Construction de demi-arbres automobiles

La fonction principale d'un demi-arbre est de transmettre la puissance entre le différentiel et les roues motrices. Traditionnellement, les demi-arbres étaient pour la plupart pleins, mais grâce aux progrès technologiques, les arbres creux sont désormais largement utilisés dans les voitures particulières pour mieux contrôler les déséquilibres de rotation. Ce type de demi-arbre est doté d'un joint universel à ses extrémités intérieure et extérieure, qui se connecte aux engrenages réducteurs et aux bagues intérieures des roulements de moyeu de roue via des cannelures sur les joints universels, assurant une transmission de puissance douce et efficace aux roues motrices.